Radar de La Gran Piedra en 11 imágenes

El radar meteorológico RC-32B (fabricado por Mitsubishi) fue instalado en la Gran Piedra en 1973. Desde entonces se mantiene en activo. Fue modernizado en el 2006 y justo ahora, en junio del 2021 se le está haciendo una nueva modernización de camino al Radar Meteorológico Cubano.
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Whitney project: assimilating NEXRAD-ORPG in Cuba

Mount Whitney, highest peak in contiguos United States.

While making our new Doppler radar, the Laboratorio de Desarrollo Técnico (LADETEC) arrived at a road cross: VESTA|Process (our product generator) could visualize Velocity data only in a very rusty way. No further Velocity and Spectrum Width processing was available, but a Doppler radar needs some software able to generate products using Velocity and Spectrum Width.

So, re-write code adding new features or use some other software? That was the question.

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Radar La Bajada en 8 imágenes

El radar meteorológico RC-32B de La Bajada es el más occidental de Cuba y está en funcionamiento desde 1973. Fue modernizado en el año 2005 (RC-32B) y posteriormente en el 2018 para dotarlo de algunos módulos necesarios para un futuro radar Doppler.
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¿Nacional? ¿En Camagüey…?

División de Cuba en la mente de algunos cubanos
Así es más o menos como muchos cubanos conciben mentalmente la división del país

Nuestro país tiene una sólida tradición de centralizar todas las actividades nacionales en la capital. De hecho, a la mayoría de los cubanos, habaneros o no, no le cabe en la cabeza que una actividad tenga dirección nacional desde cualquier otro punto de la geografía cubana. La capital es un sumidero de cuadros, se traen constantemente cuadros de las provincias, y estos pasan a engrosar la población de una urbe superpoblada. Cada vez que trato de explicarle a alguien que la actividad de vigilancia meteorológica por radar se dirige CENTRALIZADAMENTE DESDE CAMAGÜEY, y que nosotros vivimos y trabajamos, no en La Habana, sino en Camagüey…paso mucho trabajo. Algunos plantean que la cosa sería tan simple como “nombrar” como jefe a alguien que trabaje en la sede del INSMET … Pero no, no es tan fácil. Muchas condiciones han propiciado el surgimiento de un grupo de radar muy fuerte en Camagüey, que fue creando el liderazgo nacional como un largo proceso de decantación natural. Conozca razones y motivos.

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Hitos cubanos en la actividad de los radares meteorológicos

Año 2020: Cuba comienza la producción seriada de su prototipo de Radar Meteorológico (Doppler)

Seamos realistas ¡hagamos lo imposible! Ernesto Che Guevara

Desde el año 1983 los radares meteorológicos cubanos han experimentado un constante y creciente proceso de innovación tecnológica. Conozca sus principales hitos.

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La falange espartana del Centro de Radares

¡Espartanos: regresen con el escudo o sobre el escudo!

No preguntan cuáles son las dificultades sino dónde está el problema, y allá van, a vencer o morir, y siempre regresan victoriosos. Nunca una expedición de la falange espartana del Centro de Radares ha sido derrotada, ni por los problemas, ni por la falta de repuestos, ni por las condiciones de vida, ni por las dificultades tecnológicas de las tareas. Lo hacen por pura vocación, no porque yo los convoque a hacerlo. Cuando los entrenaba fui al frente de las muchas expediciones; pero no creo que mi espíritu espartano los haya moldeado, ellos ya eran espartanos antes de llegar a mi.

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Radar Meteorológico Cubano (Doppler). Automática de Control

El ingeniero Pablo Maroto y yo discutiendo aspectos de la automática del Radar RD-100S, primer ejemplar seriado del Radar Meteorológico Cubano, en Casa Blanca, año 2020

La automática de control del Radar Meteorológico Cubano se encarga de encender/apagar cada uno de los bloques del radar y chequear todos sus parámetros. Se encarga también de posicionar la antena del radar con gran precisión en los dos ejes (acimutal y de elevación) y de mover la antena a la velocidad requerida con gran exactitud en cualquiera de los dos ejes. Su evolución es una de las facetas que mejor representa la sostenibilidad en el tiempo de esta innovación tecnológica. Veamos su evolución…

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Radares Meteorológicos ¿Cubanos? ¿100 %?

Montaje del prototipo de Radar Meteorológico Cubano (RD-200SX)

Algunas personas nos preguntan si el Radar Meteorológico Cubano es realmente “cubano”. Otros nos preguntan si “fusilamos” algún radar extranjero para hacer el nuestro. No falta quien asume que hicimos un proceso de ingeniería inversa para obtener el know-how de cómo fabricar un radar meteorológico. Muchos entienden que si tenemos que comprar los componentes en el extranjero entonces el radar no es 100 % cubano ¿Qué hay de cierto en esto?

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Radar Meteorológico Cubano (Doppler) versus descargas eléctricas

Tormenta eléctrica sobre La Habana

El Radar Meteorológico Cubano ha sido diseñado y fabricado para trabajar en las condiciones de Cuba. Antes del año 2009 las estaciones de radar en Cuba tenían la orientación de apagar todo cuando hubiera tormenta eléctrica sobre el radar. En el año 2009, a pesar de las instrucciones se produjeron impactos de rayos muy serios que dañaron 4 radares.

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Del MRL-5M al RD-100S: un largo camino de innovación

En 1997 inaugurábamos un nuevo radar MRL-5 en Cuba. Era igual a los otros 4 MRL-5; pero no tanto. Este radar se montó por personal cubano completamente, no hubo representación del fabricante. Eso ya suponía una mayoría de edad para los cubanos. Este montaje fue completamente innovador. Se le quitaron todos los órganos de mando y solo quedó transmisores, receptores y accionamiento de la antena (modificado). Todo el control del radar pasó a ejecutarse desde una computadora. Esto fue algo inédito para los más de 250 MRL-5 que había en el mundo.

A partir de este momento se inició un largo camino: la modernización de los radares de Pico San Juan, Casa Blanca, Punta del Este, La Bajada, Gran Piedra y Pilón, que culminó en el 2006

En el 2012 se inauguraba, también en Camagüey, el prototipo de Radar Meteorológico Cubano (Doppler). Ya con diseño completamente cubano, y en el 2020 echó a andar el primer ejemplar seriado de este tipo de radar. El RD-100S en la Loma de Casa Blanca. Este largo camino es una muestra de que la innovación tecnológica es la vía correcta para Cuba. Es la única forma de lograr la soberanía en todos los campos.

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